La quantité de containers mobilisée duranr ces sept premiers mois équivaut à celle qui a eu tout le système portuaire en 2009. Il est estimé que l'année présente se terminera avec le mouvement de 7 millions de TEU.

Malgré cette croissance dans ce qu'il va de l'année, juillet a été négatif puisque le système portuaire a eu une chute de 5.5 % dans la mobilisation de containers, s'il est comparé avec le même mois en 2011.

Les terminaux principaux qui inscrivent des chiffres négatifs sont les ports de Balboa et Cristobal, qui administre le Panama Ports Company et qui ont eu une diminution de 19 % le mois passé.

La chute est relative à la congestion qui a été provoquée dans les ports grâce à la grève des travailleurs portuaires à la fin du mois de mars et début d'avril en plus des ports, il a sérieusement touché au chemin de fer.

La paralysation ouvrière a arrêté le cycle normal et a pris du temps pour récupérer, en a informé une source navale. Il y a deux ou trois mois il y avait beaucoup de charge dans les ports que l'on a retardés et d'une manière cela a provoqué une congestion dans les terminaux, a – t-il ajouté. Il y a aussi une charge qui est partie à Kingston, en Jamaïque ou à Lazaro, au Mexique, parce que les bateaux ne pouvaient pas être été traité à Balboa, et a consisté en ce que Balboa a été envoyé.

Le port de Mazanillo International Terminal a inscrit une croissance de 3.2 % en juillet et 12.2 % en accumulant les sept mois de l'année. Cette basse croissance est aussi relative à la congestion provoqué par le système la grève des ouvriers.

Colon le Container Terminal du taiwanais Evergreen a inscrit une croissance de 53.6 % en juillet et seulement a augmenté 16 % accumulé sur sept mois malgré le fait qu’en février, mars et mai les chiffres aient été négatifs.

UNE PROJECTION POSITIVE

Pour les mois suivants on s'attend à des améliorations dans la croissance du système portuaire du au fait qu'il y ait beaucoup de charge qui est transporté vers différents pays pour les activités de fin d'année.

Ce mouvement doit impacter dans les chiffres de transport des ports et améliorer la chute qu'ils ont connu au cours des derniers mois.

Aussi le transport de charge a aidé vers le Venezuela qui passe pour les ports panaméens, le phénomène qui se répète chaque fois qu'il y a une élection dans ce pays.

Une grande quantité de containers chargés de toute espèce de marchandises demandée par le gouvernement de Hugo Chávez est transportée en ce moment vers le pays, qui a des élections le prochain 7 octobre pour la période 2013-2019.

LA CRISE S’AJOUTE

La situation économique qui affecte particulièrement les États-Unis et aussi les pays européens reflete sur l'activité portuaire locale et régionale.

Malgré le fait qu'au Panama une croissance économique de 10 % est prévue, dans d'autres pays de la région un comportement plus conservateur est projeté.

Dans son rapport macroéconomique de l'Amérique latine et des Caraïbes, de juin 2012, la Commission Économique pour l'Amérique latine et les Caraïbes (Cepal) a informé que dans les trois premiers mois de l'année les économies de la région ont modéré la décélération inscrite durant le deuxième semestre de 2011.

Le produit intérieur brut (un PIB) de l'Amérique latine et des Caraïbes a inscrit en 2011 une hausse de 4.3 %, mais pour cette année une plus basse croissance est projetée : 3.7 %.

La Cepal a précisé que ses prévisions reposent dans une scène de base qu'il contemple, comme suppositions principales, que l'économie des États-Unis croîtra, bien que peu, et que la crise financière et économique dans l'Union Européenne se maintiendra et ne débouchera pas à une crise mondiale.

L'organisme a prévenu que l'Amérique latine et les Caraïbes doivent être très prudentes sur ce qu’il se passe en Europe, parce que bien qu'il réussisse à stabiliser, les effets de la crise frapperont la région.

DES INDICATEURS MARITIMES 2012

9.6 % a baissé le mouvement de véhicules dans les ports lors du premier semestre.

31 % a diminué le mouvement de passagers dans les navires de croisière entre janvier et juin.

7.2 % a chuté la nationalisation de vaisseaux panaméens dans le premier semestre.