Almirante est un port naturel. Prend son nom en l'honneur du découvreur Christopher Colomb, qui a visité les rives de Bocas del Toro en 1502, alors appelé par les indigènes Caribero.

En 1905, la United Fruit Company a commencé la construction du chemin de fer pour relier la vallée de Changuinola à Almirante. L'idée était de transporter les bananes, l'or vert, et d'autres marchandises et passagers.

Depuis lors, les bâtiments ne s'arrêtent pas, suivit du train, du barrage et de l’ aqueduc de la ville naissante. Le 10 Décembre, 1910 a été fondé le port d'Almirante, qui en 1912 lui fut donné une centrale électrique, un manoir de trois étages pour abriter les bureaux de la banane, une société radiotélégraphique et le célèbre Club Banana.

En 1915, il est muni d'un ressort de 330 mètres de long pour expédier le fruit et commencer avec de nouveaux quartiers peuplant amiral. Puis en 1920, il a été fondé l'hôpital de la United Fruit et également une usine de transformation de cacao, puis, en 1934, les bananes rivalisé.

En 1982, Almirante crée l'Université de Panama et en 1987 sont construit 22 kilomètres d'autoroute reliant Changuinola à Almirante.

Mais avec l'avènement de l'importance de la route Chiriqui-Bocas del Toro, l’aspect commercial du port de Almirante a diminué.

INITIATIVE LÉGISLATIVE

Dans District Changuinola, natif de la Province de Bocas del Toro, l'adjoint du gouvernement Mario Miller a annoncé plus tôt cette année son intention d'augmenter l'élévation au rang du canton du district d'Almirante.

Pour certains, cela peut être un mouvement de Miller à chercher des votes pour sa réélection, et son parti n'est pas à l'aise, après les événements sanglants de Juillet 2010, lorsque la police nationale réprimée Changuinola, lorsque dans le le sang et le feu, les protestations contre la loi 30 ou chorizo ont eu lieu, faisant deux morts et 700 blessés et estropiés par des chevrotines.

Qu'est-ce que projette Miller avec ce projet, beaucoup se demandent. Dans le préambule de l'avant-projet 117, qui a déjà été engendré par la Commission gouvernementale de l'Assemblée nationale, Miller affirme que c'est le retour à la stimulation du progrès dans le port historique.

NOUVELLE VILLE

L'absence de réponse à leurs besoins par le gouvernement est ce qui le pousse à proposer élévation de son politico-administrative catégorie afin que vous puissiez obtenir un meilleur gouvernement , avec une structure budgétaire et l'autonomie municipale.

Selon le politicien, Almirante a toujours eu son potentiel industriel et touristique qui serait très compétitif au niveau national et international.

D'autre part, il souligne que sa population l'exige, croissance et investissements sont prévus pour la région. Une de ces catégories est de fournir un port franc pour permettre le développement d'une zone exempte, ce qui est nécessaire pour améliorer l'économie de cette région du pays ou le port de croisière océaniques, où ils développent une activité maritime garantie.

Miller, veut réaliser le rêve du représentant James Mitchell Harley-législateur dans les années 1980, quand il a proposé la création du port franc de Bocas del Toro, puis est mort dans la rivalité avec la zone franche Colon.

OPERATEURS

Pour les commerçants comme Simon Abadi Balid, cela semble une initiative intéressante et soutiendrait l'avenir d’Almirante et de ses enfants.

Abadi a dit que la négligence de la zone est de la part des autorités municipales, la propreté, l'embellissement, les pénuries d'eau, l'éclairage et la sécurité du public, ce serait une occasion pour le gouvernement d'allouer directement des ressources à la communauté .

Il a souligné la position stratégique qui favorise le port, avec de gros navires arrivant à cueillir des fruits et des touristes, qui pourraient être encouragées.

À son tour, Venancio Caballero, président de la Chambre de Commerce de Bocas del Toro, a déclaré: «Almirante, devirendrait comme un centre de développement pour Bocas del Toro". Il soutient en outre que dans ce domaine il ya plusieurs projets à développer, comme une zone franche et un port polyvalent, qu’il envisage déjà.