Os principais compradores na região dos aviões Boeing, que é o segundo maior produtor de aviões, atrás da francesa Airbus, são as brasileiras TAM e Gol, a mesclada colombiana –salvadorenha Avianca Taca e a mexicana Aeroméxico, sem descontar a panamenha Linhas Aéreas Copa, que também utiliza seus aviões.
Um dos produtos que impulsionou em grande parte as vendas durante 2012 foi o modelo 737 Max, que chegou em substituição do 737NG.
Esta quarta geração de 737 tem três variantes, cujos preços vão desde os $82 milhões aos $107 milhões.
A brasileira Gol renovará sua frota com 60 destes, que pousarão em seus hangares a partir de 2017.
“O ano 2012 foi um grande sucesso para nós. Tivemos grandes vendas na América Latina com Gol e Aeroméxico”, comentou Van Rex Gallard, vice-presidente de vendas de Boeing para a África, América Latina e o Caribe.
Sobre o comércio com a região, Gallard destacou que a região “representa cerca de 7% do mercado mundial.”
A nível mundial vendemos mil aviões em 2012 e na América Latina vamos fechar o ano com cerca de 200 unidades vendidas”indicou o executivo, que recentemente participou do ““Alta Airline Leaders Forum 2012”, que aconteceu a semana passada no Panamá.
Para Gallard, a região” já não é o terceiro mundo”e sim parte do primeiro” e se tem voltado a um mercado muito relevante devido ao seu dinamismo.
Até setembro deste ano, os resultados operativos foram por volta de 11% mais do que em 2011, ano em que ingressaram $68 mil 735milhões e tiveram um lucro líquido de $4 mil e 18 milhões.
Olhando para 2013, Gallard estima que venderão aproximadamente 600 unidades, das quais 50 serão empresas da América Latina.
Um avião de sonho
Segundo Gallard, o modelo 787 Dreamliner “é o último chamado da moda da aviação”.Este avião de longo alcance, que tem um custo por unidade de $200 milhões, chamou rapidamente a atenção das linhas aéreas de todo o mundo.Só em 2012, Boeing vendeu 850 unidades que já começaram a entregar e não pararão de fazê-lo até 2020.
O 787 Dreamliner se converteu no avião mais pedido na história da indústria da aviação.
No final de 2007, Boeing havia recebido 550 pedidos de linhas aéreas de todo o mundo.Na América Latina, TAM solicitou 32 unidades, Avianca-Taca pediu 12 e Aeroméxico comprará 20 uma vez que terminem as negociações.
Vendas na região
200
unidades venderá a Boeing para a América Latina no fechamento deste ano, das mil que colocará no mundo.
7%
Do mercado mundial representa a região.
50
Aviões estima Boeing, que venderá em 2013, dos 600 do mercado.
