Tocumen S.A. autorizó a Odebrecht para que empiece los estudios de topografía y geología. Los trabajos se realizan en las cercanías del Corredor Sur, lugar donde se construirá el nuevo acceso de cuatro carriles a la terminal. Los estudios permitirán determinar la composición del suelo, además de que servirán para desviar el cauce del río Tocumen.

De acuerdo con la propuesta de la empresa brasileña, el edificio principal de 75 mil metros cuadrados –incluyendo el equipamiento– costará 415.6 millones de dólares, mientras que para la nueva pista de aterrizaje y la torre de control se destinarán 66.7 millones y 15 millones de dólares, respectivamente. Para el bulevar de cuatro carriles, donde se incluyen los trabajos sobre el río Tocumen, se destinarán 43 millones de dólares.

La primera fase de la terminal sur, de la que forma parte el edificio principal que tendrá cerca de 20 puertas de abordaje, deberá estar terminada para mediados de 2014. Con esta nueva ampliación, Tocumen tendría la capacidad de manejar 15 millones de pasajeros al año. El año pasado 6.8 millones de pasajeros pasaron por la terminal aérea, el 45% pasajeros en tránsito. A finales de 2012, Tocumen, que es una sociedad 100% estatal, recibió el visto bueno del Consejo de Gabinete para contratar préstamos, emitir bonos o cualquier otro título de deuda, para obtener el financiamiento que necesitaría para cubrir el costo del proyecto.

Para cubrir parte de la inversión, Tocumen licitará en planos los espacios comerciales que se habilitarán en la terminal. Se estima que este proceso, en el que se concesionarán 5 mil metros cuadrados, dejará regalías cercanas a los 500 millones de dólares. En 2007, Tocumen obtuvo 200 millones de dólares por la adjudicación de 2 mil metros cuadrados de área comercial.

INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA

$100

Millones de dólares destinará Norberto Odebrecht para cubrir afectaciones provocadas por el proyecto.

$82.1

Millones costarán las nuevas calles de rodaje para los aviones.