La hazaña de Saavedra dio inicio a las 6:40am sobre aguas del lago Gatún en el lado Pacífico del istmo. De ahí el surfista siguió en dirección norte hacia el lado Atlántico tras la embarcación que creaba la ola de aproximadamente dos pies. Gary logró romper el récord de tiempo a las 7:46am, tras surfear durante más de una hora y seis minutos, batiendo la marca anterior establecida el 20 de marzo de 2006 por Steve King en Inglaterra.
El surfista detuvo su recorrido a las 10:35am tras sufrir calambres en la pierna derecha. ¨Ya mi cuerpo estaba bien cansado pasadas las tres horas. Estuve por caerme ocho veces. La primera hora y cuarto trabaje muy duro y quemé toda mi energía. Las condiciones estaban muy malas, nunca había entrenado en condiciones así¨, dijo Saavedra haciendo referencia a la situación que enfrentó en aguas canaleras. Saavedra también tuvo que lidiar con las olas creadas por las embarcaciones que transitaban por el Canal, incluyendo cargueros y barcos de pesca.
La paramédico Victoria Cardenas, quien acompañó atleta para asistirlo de surgir cualquier emergencia dijo: ¨Gary tiene el musculo de la pierna derecha trancado y el tendón se le trepó. Esto pasa por el cansancio y por esforzar esa pierna mucho más que la otra. Recomiendo que camine para estirarla y que se coloque paños de agua caliente. Yo esperaba que le diera calambre porque el esfuerzo que estaba haciendo era bastante. Como profesional de salud considero que Gary estaba en muy buenas condiciones. No cualquiera aguanta lo que Gary hizo¨, concluyó.
Gary regresó al área de Gamboa donde fue recibido por su esposa Mónica Baíz y su hija Gabriela quien hoy celebra su primer año de vida. ¨Yo sabía q lo iba a lograr porque cuando Gary se propone algo siempre lo logra¨, dijo Mónica.
¨Este record se siente increíble. Nunca me había enfrentado a estas condiciones y superar todos los retos y establecer los dos records Guinness es el mayor logro de mi carrera profesional¨, dijo Saavedra
Michael Janela, del Libro de Records Guiness, certificó ambas marcas. ¨Todo aquel que establece un record hace algo increíble, pero lo que Gary hizo hoy es realmente asombroso. El dio el máximo de sí y fue hasta el límite, y lo único que lo detuvo fue su cuerpo, no su empeño. Haber logrado este record surfeando el Canal de Panamá es algo increíble y lo pone en una clase aparte¨, dijo Janela.
Saavedra será recibido por el pueblo panameño en el área del Causeway de Amador a las 4:00pm y luego ofrecerá una conferencia de prensa a las 6:00pm.
Dos meses después de lo proyectado, el food court en el Aeropuerto Internacional de Tocumen comenzará a funcionar. Juan Carlos Pino, gerente de Tocumen S.A., aseguró que International Meal Company (IMC) tiene como fecha tope la próxima semana para entregar la obra y se estima que los primeros restaurantes estarán abiertos al público a inicios de abril.
Aspectos técnicos y cambios en el diseño original atrasaron la apertura de los 10 restaurantes que estaban previstos a funcionar a principios de enero.
Entre las cadenas que operarán en los mil 400 metros que se habilitaron para el food court están Margaritaville, Cinnabon, Quiznos, Teriyaki, Carls Jr., Dominos y Chesters.
Para garantizar que exista una oferta variada, en el pliego se estableció que de los restaurantes que se instalarán en el lugar tiene que haber uno de comida panameña, italiana y japonesa, así como uno de venta de hamburguesas y de pizzas.
Entre los cambios que han retrasado la obra está el traslado de los equipos acondicionadores de aire a la losa superior para ofrecer más espacio a los clientes. Además, se cambiaron las tuberías de gas ante el posible aumento de la demanda de este combustible.
También IMC, empresa que se adjudicó el contrato al ofrecer 4.5 millones de dólares, está esperando la certificación de seguridad por parte del Cuerpo de Bomberos de Panamá.
Durante los 15 años que dura el contrato, Tocumen recibirá como canon de arrendamiento $133 mil mensuales y cada dos años este pago aumentará 5%.
Fuente: La Prensa
Autor: Alex E. Hernández
VIAJES. Panamá presentó su idea de construir un puerto de cruceros en la calzada de Amador, durante la conferencia internacional Cruise Shipping que se realizó en Miami Beach, EU.
El proyecto generó expectativas entre los operadores que buscan explotar la ruta del Pacífico centroamericano.
Fuente: La Prensa
El puerto de cruceros Colón 2000 fue escogido por los pasajeros de Royal Caribbean como el mejor puerto en atención a nivel mundial.
Colón 2000 estuvo nominado, junto al Southampton de Inglaterra y el Fort Lauderdal de Florida, saliendo favorecido por la encuesta de aceptación por parte de los viajeros.
‘Este reconocimiento es producto del trabajo conjunto de la línea de crucero y los colaboradores del puerto para impulsar el home port’, manifestó Augusto Terracina, gerente de Aventuras 2000.
Para Ernesto Orillac, asesor legal de la Autoridad de Turismo de Panamá, esta evaluación resalta la calidad de la mano de obra local que ‘es 100% colonense’.
Debido a esto, el Gobierno está pensando en construir otro puerto, en el Pacífico, ‘queremos crear una ruta más, ya que vemos que el Caribe está bastante consolidado’.
Según Orillac, con la nueva ruta el país sería el encargado de organizar la vía a través de las costas de Centroamérica y el Pacífico.
‘Aunque la administración de Colón 2000 se encuentra en constante expansión, podríamos invertir cerca de $200 millones en la construcción del nuevo puerto en el Pacífico’, señaló el representante de la ATP.
Al respecto, Terracina dijo que la industria de cruceros ‘se encuentra en desarrollo en Panamá debido a que es un excelente producto y en el Pacífico se lograrían cruceros durante todo el año, no solo por temporadas limitadas’.
El empresario recordó que cerca del 80% de los pasajeros de cruceros es de nacionalidad estadounidense, quienes tienen principal interés en conocer el Canal de Panamá.
DEMANDA
Mónica Alessi, directora de Viajes Anita, mencionó que los paquetes de cruceros tienen gran demanda en Panamá.
De acuerdo con Alessi, con la salida de los cruceros desde Colón las reservaciones deben realizarse con aproximadamente un año de anticipación.
‘Hay un boom a nivel mundial, principalmente de Sur y Centroamérica, ya que para tomar el barco los pasajeros no requieren visa en Panamá, mientras que en otros puertos sí; la demanda es increíble’, afirmó.
